集裝箱從港口坐上火車 寧波港成海鐵聯(lián)運南方第一大港
隨著海鐵聯(lián)運的快速推進,到本初,寧波港今的海鐵聯(lián)運集裝箱量已突破5萬標(biāo)箱,寧波港也由此成為海鐵聯(lián)運南方第一大港。
昨天,記者特地來到寧波港現(xiàn)場,親眼看到了集裝箱是如何從港口“坐上”火車,見識了貨物是怎樣在海運和鐵路運輸間進行“無縫”對接。
港口的集裝箱直接坐上了火車
昨天下午5點,記者來到寧波港碼頭內(nèi)的鐵路北侖港站時,一個龍門吊正緩緩啟動,吊機工人正在把一個集裝箱吊到集裝箱平板專用車上。這輛由多個集裝箱平板專用車組成的列車,就是發(fā)往臺州的海鐵聯(lián)運專列。吊機工人操作嫻熟,一個集裝箱從集裝箱卡車上吊起,再安放在集裝箱平板專用車上,僅僅十幾秒。
寧波港鐵路有限公司業(yè)務(wù)部工作人員介紹,這些集裝箱往往在下午坐上火車運往臺州,而臺州的集裝箱則是坐上火車每天早上7點多運到寧波港碼頭,然后走向世界。集裝箱的外面,印有“YANGMING”“中遠(yuǎn)”字樣,這是集裝箱所屬公司的名字。集裝箱的里面,則是林林總總的貨物。據(jù)介紹,經(jīng)過這列火車出口的貨物,大到電冰箱和各種機械配件,小到衣服、塑料制品。
裝車地點是固定的,列車運行線路是固定的,車次號是固定的,到站和發(fā)車時間也是固定的,運價也是固定的……寧波和臺州之間的如此運輸已經(jīng)實現(xiàn)了鐵路行業(yè)的“五定班列”,每天都有一趟來回。
最遠(yuǎn)已可運到新疆
寧波—臺州班列只是寧波港海鐵聯(lián)運的一個縮影。20093,寧波—義烏集裝箱班列開通,這是寧波港口首次開通集裝箱班列,標(biāo)志著寧波港口海鐵聯(lián)運實現(xiàn)了歷史性突破。隨后,臺州、金華、紹興、衢州及省外的南昌、上饒、鷹潭、景德鎮(zhèn)、萍鄉(xiāng)、新余、西安、襄陽等地班列開通,寧波至華東地區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運通道被確定為全國首批示范項目之一,海鐵聯(lián)運逐漸成為寧波港集裝箱運輸?shù)牧咙c。
一列列火車裝載著貨物從內(nèi)陸駛向海上絲綢之路的始發(fā)港之一———寧波港,又從這里裝上來自全球各地的貨物運回內(nèi)陸,最遠(yuǎn)延伸至歐亞大陸絲綢之路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點———陜西、新疆等地……寧波港鐵路有限公司方面介紹,如今,寧波港的海鐵聯(lián)運觸角散布中西部。以新疆為例,僅僅1至5份,寧波港完成新疆集裝箱鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)量4843標(biāo)準(zhǔn)箱,成為寧波港唯一一條100%雙重運輸?shù)蔫F水聯(lián)運通道。
2009,寧波港海鐵聯(lián)運一僅1690標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。5不到的時間里,海鐵聯(lián)運箱量步步高。截至今66日零時,寧波港海鐵聯(lián)運箱量突破“5萬”,達(dá)50133標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長超20%,箱量已超過去總量的一半,成為海鐵聯(lián)運南方第一大港。
“貨走寧波港”吸引力增強
根據(jù)測算,同樣一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,從臺州到寧波港,海鐵聯(lián)運能省100元左右。而對于整個社會來說,海鐵聯(lián)運是節(jié)能環(huán)保的。在等量運輸情況下,鐵路、公路的能耗比為1∶9.3,二氧化碳排放量同比下降,如果折算一下,一只集裝箱用集卡從新疆運到寧波的油耗超過1200公升,而鐵路只要129公升,物流成本的大幅降低將為終端消費者帶來好處,同時也會減少集卡運輸帶來的交通擁堵、空氣污染等狀況。
海鐵聯(lián)運走強的背后,是寧波港轉(zhuǎn)型升級步伐在加快。今以來,全球經(jīng)濟持續(xù)疲軟、港口競爭更加激烈,通過“海鐵聯(lián)運”等措施,“貨走寧波港”的吸引力增強。今1至5份,寧波港貨物吞吐量完成21851萬噸,同比增長9.6%;集裝箱吞吐量完成762.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長12.1%。兩項指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期新高,集裝箱吞吐量增幅位居中國大陸五大主要港口首位。
以港口為龍頭,鐵路為網(wǎng)絡(luò),海鐵聯(lián)運已經(jīng)成為寧波港由傳統(tǒng)的“裝卸型”港口向現(xiàn)代“物流貿(mào)易型”港口轉(zhuǎn)變的重要措施之一。在寧波,一個以“零換裝(卸)”海鐵聯(lián)運為支撐,大量集聚物流企業(yè)、服務(wù)機構(gòu)、專業(yè)物流市場,集監(jiān)管政務(wù)服務(wù)一體化的現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的格局已經(jīng)展開??梢灶A(yù)見,在不久的未來,寧波港將成為東部地區(qū)乃至廣大的中西部地區(qū)的“黃金出???rdquo;、“物流貿(mào)易重地”。
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