中國(guó)升級(jí)與東盟互聯(lián)互通 為升級(jí)版自貿(mào)區(qū)打基礎(chǔ)
道路的互聯(lián)互通左右著中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版建設(shè),為給升級(jí)版自貿(mào)區(qū)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),中國(guó)近來與東盟的互聯(lián)互通正在提速,與東盟山水相連的云南省與廣西壯族自治區(qū),均在加速推進(jìn)與東盟國(guó)家的交通對(duì)接。
16日,廣西開通了兩條鏈接中越邊境的高速公路,這兩條高速公路分別為靖西至那坡及百色至靖西高速公路。至此,廣西與東盟對(duì)接的高速公路已經(jīng)達(dá)4條之多。
其中的意義不只是數(shù)字的變化。泰國(guó)駐南寧總領(lǐng)事館總領(lǐng)事琶姹妮近日在接受中新社記者采訪時(shí)表示,要打造升級(jí)版的中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū),道路的互聯(lián)互通是瓶頸。中國(guó)在交通領(lǐng)域積極與東盟加速互聯(lián)互通,是升級(jí)雙邊自貿(mào)協(xié)定的關(guān)鍵。
云南省交通廳17日提供的信息顯示,在廣西加速與東盟互聯(lián)互通的同時(shí),云南也在全力推進(jìn)此項(xiàng)工作。近年來,云南大力打造以昆明為中心的“四出境”高速路網(wǎng)。“四出境”高速路分別是:昆明到泰國(guó)曼谷公路,昆明到越南河內(nèi)至海防公路,中國(guó)至密支那以及中國(guó)至曼德拉通道。
事實(shí)上,云南與東盟的公路連接已經(jīng)結(jié)出了實(shí)質(zhì)性的果實(shí)。連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的昆曼公路屬于泛亞公路3號(hào)線AH3的重要組成部分,去年年底會(huì)曬大橋的開通,結(jié)束了昆曼公路“通而不暢”的局面。
而在今年9月,越南首都河內(nèi)至老街高速公路全線正式通車。河內(nèi)—老街高速公路是中國(guó)昆明—越南海防經(jīng)濟(jì)走廊重要項(xiàng)目。分析稱,公路將為促進(jìn)中越雙邊貿(mào)易便利化作出貢獻(xiàn),使湄公河次區(qū)域交通走廊成為真正的經(jīng)濟(jì)走廊。
中國(guó)與東盟在互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作,廣受外界關(guān)注的當(dāng)屬鐵路領(lǐng)域的合作。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)19日赴泰國(guó)出席湄公河次區(qū)域會(huì)議,屆時(shí)中國(guó)有望于泰國(guó)簽署鐵路合作備忘錄。
昆明鐵路局17日透露,云南正全面推進(jìn)4條通往東南亞出境鐵路大通道建設(shè),即中越、中老、中緬、中緬印鐵路。其中,首條出境準(zhǔn)軌鐵路昆明至河口已全線通車。
過去幾年,云南先后啟動(dòng)了通往中國(guó)與越南邊境河口鐵路建設(shè)和改造。最后段蒙自至河口鐵路也于日前投入運(yùn)營(yíng),昆陽(yáng)至玉溪擴(kuò)能改造工程順利推進(jìn),計(jì)劃2015年底竣工。屆時(shí),昆明至中越邊境云南河口4小時(shí)左右即達(dá)。
經(jīng)過滇西的中緬通道重要組成部分——廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程2014年計(jì)劃投資25億元人民幣,預(yù)計(jì)2017年竣工。大瑞鐵路大理至保山段2008年開工、怒江河(保山境內(nèi))至龍陵段今年已啟動(dòng)建設(shè)。
在航空領(lǐng)域,中國(guó)廣西和云南這兩個(gè)邊境省區(qū),近來也是動(dòng)作頻頻。目前除菲律賓及文萊外,廣西首府南寧與八個(gè)東盟國(guó)家實(shí)現(xiàn)了通航,通航城市由去年9個(gè)增至12個(gè);云南省在東盟10國(guó)中除印度尼西亞、文萊、菲律賓3國(guó)外,已開通7國(guó)航線,截至目前,昆明已通航清萊、萬象、金邊、曼德勒等14個(gè)東盟國(guó)家城市。
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